（1）工業發展緩慢。目前，新能源汽車中的混合動力汽車已經在國際上實現了商業化。中國的混合動力汽車銷售市場仍處于起步階段。主要原因是價格較高，且群眾節能環保消費觀念尚未形成，這是新能源汽車推廣的主要障礙。此外，中國新能源汽車的高市場份額在很大程度上得益于政策支持。一旦政府補貼機制逐步退出，新能源汽車及其配套產業就很難依靠市場獨立發展。這是中國新能源汽車發展緩慢的主要原因。

(2)缺乏行業統一標準，行業無序。由于各生產企業采用的技術路線不同，不能采用傳統的行業標準進行評價。盡管中國近年來頒布了一些新能源汽車標準法規，如燃料電池電動汽車術語、性能要求和測試方法、電動汽車的電磁輻射強度測量方法等主要的基本規定及測試方法，但由于新能源汽車電池尺寸、電池更換、充電樁、車載充電機等標準尚未出臺，沒有統一的標準和具體的鼓勵政策，導致企業對新能源汽車研發缺乏具體的指導，降低了標準應用的有效性和針對性。

(3)缺乏核心關鍵部件和技術。雖然國內汽車企業新能源汽車近幾年在技術水平上有了很大提高，但總體而言，其核心關鍵技術水平仍落后于國際先進水平。特別是在電池系統集成、大批量生產工藝設計、生產工藝質量和成本控制等方面，我國電池技術還遠遠落后于國外先進水平。電池、電機、電控等核心技術的缺乏，導致國產關鍵部件與進口部件性能差距較大，存在電力驅動系統效率低、電池充電時間長、使用壽命短等問題。此外，汽車控制技術、電機驅動系統技術、電池系統技術、動力耦合技術、發動機和傳動控制技術等先進技術在我國工業化方面仍沒有取得實質性突破，成為制約國內新能源汽車行業發展的重要因素。

(4)產業鏈配套設施尚未形成體系。隨著新能源汽車的快速增長，新能源汽車產業對各種配套設施的研發、生產及應用產生了極大的需求。完善基礎設施建設是新能源汽車大規模應用的必要前提。新能源汽車的大規模運營需要大量的公共基礎充電設施，以保證其產業化和市場化。充電設施的建設不僅需要巨大的資金投入，還需要在現有的城市結構內征地，對于土地資源日益稀缺的城市來說，這將是一個巨大的挑戰。基礎設施成本高、效益低成為制約電動汽車基礎設施建設的重要因素。

附：新能源汽車廢舊動力電池精細化拆解——第二代電芯拆解設備簡介：

設備特點：

1.對電池正負極與隔膜進行精細分解；

2.拆解電池效率： ≦30s/pcs; 3.可實現電解液回收；

4.特殊防護設計，安全可靠；

5.系列化設備，可適用市場90%以上的磷酸鐵鋰電池 的拆解回收需求。